捷豹空壓機專(zhuān)業(yè)于各類(lèi)型的空壓機研發(fā)生產(chǎn)，自然研發(fā)生產(chǎn)的工程師對于空壓機的各項性能等都要非常的熟悉。所以由捷豹空壓機說(shuō)出的相關(guān)解析說(shuō)時(shí)都是較為正確可信的。下面就由空壓機專(zhuān)業(yè)人事為大家解析下關(guān)于為什么要用空氣來(lái)做壓縮介質(zhì)的問(wèn)題?

專(zhuān)家說(shuō)：因為空氣是可壓縮、清晰透明的，并且輸送方便(不凝結)、無(wú)害性、安全、取之不盡。惰性氣體是一種對環(huán)境不起化學(xué)作用的氣體，標準壓縮機能一樣壓縮惰性氣體。干氮和二氧化碳均為惰性氣體。

空氣的性質(zhì)是怎么樣的呢?簡(jiǎn)單介紹下：干空氣成分包括氮氣(N2)氧氣(O2) 二氧化碳(CO2)，78.08% 20.93% 0.03%。密度是在0℃、760mmHg 柱時(shí)，R0=1.293kg/m3。
“級”和“段”的問(wèn)題分析：
在容積式壓縮機中，每經(jīng)過(guò)一次工作腔壓縮后，氣體便進(jìn)入冷卻器中進(jìn)行一次冷卻，這成為一“級”。而在動(dòng)力式壓縮機中，往往經(jīng)過(guò)兩次或兩次以上葉輪壓縮后，才進(jìn)入冷卻器進(jìn)行冷卻，把每進(jìn)行一次冷卻的數個(gè)壓縮“級”合稱(chēng)為一個(gè)“段”。在日本把容積式壓縮機的“級”稱(chēng)為“段”，中國個(gè)別地區、個(gè)別文獻受此影響，也把“級”稱(chēng)為“段”。
現在大家知道為什么空壓機要用空氣來(lái)做壓縮介質(zhì)了嗎?就像大家在上文中看到的一樣，捷豹空壓機都是利用空氣來(lái)進(jìn)行壓縮介質(zhì)的。除此之外，捷豹還在上文中給大家簡(jiǎn)單介紹了空氣的性質(zhì)與容積式壓縮機中的“級”和“段”的相關(guān)簡(jiǎn)單分析講解。